Ciągnik siodłowy a samochód ciężarowy - najważniejsze różnice. O dużych samochodach do transportu różnego rodzaju materiałów zwykło mówić się ciężarówka, jednak w ten sposób określają je tylko laicy. Pomiędzy samochodem ciężarowym, a na przykład typowym ciągnikiem siodłowym, występują bowiem liczne różnice W trakcie kursu na prawo jazdy kat. B można zauważyć, że kursanci w początkowej fazie uczenia, zmieniają biegi zbyt wcześnie. Pamiętaj, że zmiana biegu przy ok. 2000 obr./min, to zdecydowanie za wcześnie. Zmiana biegów następuje niezależnie od okoliczności. Najczęstsze przykłady to w trakcie skrętu, w trakcie pokonywania Samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe z naczepami i ciągniki z przyczepami, zwane dalej w skróceniu "pojazdami", mogą być używane do przewozu osób, jeżeli odpowiadają warunkom przewidzianym w rozporządzeniu z dnia 27 października 1937 r. o ruchu pojazdów mechanicznych na drogach publicznych (Dz. U. z 1937 r. Jak można się z łatwością domyślić, ceny przyczep kempingowych zależne są od naprawdę wielu czynników. Podobnie jak w przypadku domu czy też samochodu, różnić się one pomiędzy sobą mogą powierzchnią, a także dostępnym wyposażeniem. Te najtańsze i najbardziej podstawowe przyczepy to wydatek w granicach 60-70 tysięcy Zgodnie z obowiązującymi przepisami każdy posiadacz ważnego prawa jazdy kategorii B może samochodem osobowym ciągnąć przyczepę. Trzeba tylko pamiętać o dwóch przepisach: Jeżeli przyczepa ma DMC do 750 kg, wtedy łączna waga zestawu nie może przekraczać 4250 kg; Jeżeli przyczepa ma DMC większe od 750 kg, wtedy łączna waga Nowy kamper z podstawową wersją wyposażenia, to wydatek rzędu nawet 200 tys. zł. Koszt ten rośnie wraz z bogactwem funkcji, które ma nam gwarantować samochód kempingowy. Warto jednak mieć na uwadze, że koszt samego pojazdu, to dopiero początek. Kamper, jako pojazd mechaniczny - tak, jak każdy inny samochód - podlega obowiązkowi . Obowiązujące zasady ciągnięcia przyczepki samochodowej Dla wielu kierowców nieustannie zmieniające się przepisy prawne są nie lada problemem. Przez zawiły język ciężko przychodzi ich interpretowanie, dlatego w poniższym artykule postaramy się wyjaśnić wszystkie aspekty prawne związane z ciągnięciem przyczepy na haku. Postaramy się wyjaśnić czym jest DMC pojazdu, jakie są wymogi prawne, do czego służy ViaTOLL? Kto może prowadzić przyczepę i czym charakteryzują się przyczepy ciężkie? Te i wszelkie inne wątpliwości postaramy się wyjaśnić w taki sposób, aby dla każdego był zrozumiałe. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i dopuszczalna masa całkowita przyczepy Zacznijmy od wyjaśnienia tego, co oznacza skrót DMC. DMC jest pojęciem masy używanym w przepisach prawnych. Jest to tzw. dopuszczalna masa całkowita, czyli najprościej ujmując, jest to największa określona masa pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem dopuszczonym do poruszania się po drodze. DMC stanowi najważniejszą wartość w świetle prawa i wszelkie próby manipulowania z parametrami DMC mogą być nie tylko karalne, ale mogą zagrażać uczestnikom ruchu drogowego. Aby uporać się z wszelkimi niejasnościami, z pomocą przychodzi dowód rejestracyjny posiadanego pojazdu, i zawarte w nim dwie rubryki: „ oraz „ Rubryka w kodzie odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej przyczepki z hamulcem najazdowym. Rubryka „ informuje nas o dopuszczalnej masie całkowitej przyczepki samochodowej bez hamulca najazdowego. W przypadku posiadanej przyczepki też jest możliwe, aby sprawdzić jej DMC. W takiej sytuacji analogicznie korzystamy z informacji zawartych w dowodzie rejestracyjnym. „ oznacza maksymalną masę całkowitą pojazdu, wyłączając motocykle i motorowery podaną w kg. Pozycja „ odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Jeżeli chcesz samodzielnie określić, jaką przyczepkę możesz holować, pamiętaj, że w większości sytuacji pozycja (DMC przyczepy), nie może być większa od podanej ilości pod pozycją „ w dowodzie rejestracyjnym. Kiedy mogę ciągnąć przyczepę posiadając kategorię B? – przepisy prawne Wbrew powszechnej opinii, istnieje możliwość ciągnięcia przyczepy powyżej 750 kg posiadając jedynie prawo jazdy kategorii B. Wyjaśniamy krok po kroku, prawne aspekty związane z posiadaniem prawa jazdy kategorii B. Po pierwsze, najczęściej praktykowana forma ciągnięcia przyczepy samochodowej, to posiadane auto do 3,5t i podłączona do niego przyczepa lekka do 750 kg (tzw. przyczepa lekka). Druga możliwość, to samochód osobowy wraz z przyczepą o DMC większym niż 750kg, z jednym zastrzeżeniem, że cały zestaw nie przekracza 3,5t. Istnieje jeszcze trzecia opcja, która jest związana z wyrobieniem kodu 96. Umożliwia on połączenie samochodu z przyczepką, nawet jeśli DMC zestawu przekracza 3,5t, ale jest mniejsze niż 4250 kg. Obrazując to jeszcze prościej: W poniższych przypadkach mamy możliwość prowadzenia pojazdu posiadając tylko kategorię B. I. Samochód osobowy do 3,5t + przyczepa lekka z DMC do 750 kg. II. Samochód osobowy +przyczepa powyżej 750 kg (określana jako ciężka) możliwa kategoria B, jeżeli zestaw pojazdów (samochód + przyczepka) nie przekraczają 3,5t. III. Samochód osobowy + przyczepa powyżej 750kg, przy czym dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu pojazdów przekracza 3,5t, ale nie przekracza 4250 kg. Warunek jest taki, że aby skorzystać z takiej możliwości trzeba mieć wyrobiony kod 96. DMC przyczep ciężkich Przyczepy ciężkie, to takie których dopuszczalna masa całkowita mieści się w przedziale od 750kg do 3,5t. Są to pojazdy holownicze, które wymagają już od kierowców posiadania prawa jazdy kategorii B+E, z jednym wyjątkiem, o którym pisaliśmy powyżej. Po drugie przyczepy ciężkie charakteryzują się tym, że posiadają hamulec najazdowy. Jak zatem najprościej wyjaśnić kwestię związaną z tym, kto może do swojego auta podłączyć przyczepę ciężką? Każdy, kto chce holować przyczepę ciężką, powinien posiadać prawo jazdy z kategorią B+E. Uprawnia ona do kierowania zespołem pojazdów, czyli samochód osobowy z DMC do 3,5t + przyczepa, której rzeczywista masa całkowita nie przekracza rzeczywistej masy całkowitej pojazdu. W teorii, kategoria B+E umożliwia jazdę zestawem o masie 7000kg. Istotną kwestią o której należy wiedzieć, to rzeczywista masa całkowita przyczepy samochodowej w żadnym wypadku nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego. Przyczepy ciężkie, to wszelkiego rodzaju lawety, przyczepy budowlane, przyczepy platformowe. Zazwyczaj, najłatwiej rozróżnić przyczepy ciężkie od lekkich po ich gabarytach. Przyczepy ciężkie są przeznaczone do transportu sprzętu i maszyn budowlanych oraz do transportu dużych kasetonów, bilbordów i bannerów – w przypadku przyczep platformowych. ViaTOLL – co to jest i jakich pojazdów dotyczy? Ten fragment polecamy wszystkim osobom, które kierują pojazdami lub zespołem pojazdów z DMC powyżej 3,5t. ViaTOLL, to nic innego, jak elektroniczny system poboru opłat drogowych w Polsce. Zgodnie z rozporządzeniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opłaty dotyczą kursowania po wybranych drogach krajowych, ekspresowych i autostradach. Właściciele pojazdów z DMC powyżej 3,5t zobowiązani są do zawarcia umowy z ViaTOLL i zainstalowania w swoim pojeździe urządzenia viaBOX. Istotną kwestią, o której powinien pamiętać każdy podróżujący z przyczepą/naczepą powyżej 3,5t, to sprawdzenie, czy łączna dopuszczalna masa całego zestawu nie przekracza 12 ton. To ważne, ponieważ powyżej 12t są naliczane inne opłaty. Urządzenie działa w bardzo prosty sposób na zasadzie krótkich dźwięków. 1 dźwięk informuje kierowcę o pobraniu opłat, i o dozwolonym przejeździe. 2 dźwięki sygnalizują, że opłata również została pobrana i można jechać, ale należy doładować swój stan konta. 4 dźwięki lub brak dźwięku ostrzegają, że opłaty nie pobrano i, że należy się skontaktować z Punktem Obsługi Klienta lub Dystrybucji. Co się dzieje w sytuacji, kiedy opłata nie zostanie uiszczona? W takich sytuacjach, zgodnie z obowiązującymi przepisami kierowca będzie zobowiązany do zapłaty w kwocie od 250zł do 1500zł. Cena zależy od DMC zestawu pojazdów. Oczywiście od chwili otrzymania wezwania do uiszczenia opłaty, każdy kierowca ma prawo w ciągu 14 dni do odwołania. Jeśli zastanawiasz się nad doborem odpowiedniej przyczepki samochodowej, zachęcamy do zapoznania się z dostępnymi ofertami przyczep lekkich. Będzie to nie tylko wygodniejsze rozwiązanie, bo nie trzeba wyrabiać dodatkowej kat. B+E, to jeszcze zaoszczędzisz swoje pieniądze. Przekrój przyczep lekkich jest tak duży, że bez problemu wybierzesz taki rodzaj, który spełni Twoje oczekiwania. Są przyczepki lekkie towarowe, przyczepki lekkie bagażowe, motocyklowe, czy zwykłe przyczepki uniwersalne. Dodatkowo, niektóre modele przyczep lekkich posiadają uchylny dyszel, który umożliwia postawienie jej na tylnej burcie i odstawienie jej w wybrane miejsce. Przy przyczepach ciężkich nie byłoby takiej możliwości i zawsze zajmowałyby dużo miejsca. Jeżeli poszukujesz przyczepy do transportu mebli, sprzętu AGD, RTV, drewna, mniejszych części na budowę, to przyczepa lekka będzie doskonałym wyborem. Aby ciągnąć przyczepę, nie tylko powinieneś mieć odpowiednio mocne auto. Sprawdź kilka naszych rad związanych z techniką jazdy oraz co na ten temat mówi Kodeks Ruchu Drogowego. Zanim zabierzesz się w podróż przyczepą kempingową lub będziesz chciał przewieźć kilka dużych rzeczy, powinieneś zapoznać się z obowiązującymi przepisami. Otóż okazuje się, że nie każdy może wozić tyle ile mu się podoba. Zwłaszcza bez odpowiednich uprawnień. Jaką przyczepę może holować kierowca mający najpopularniejsze prawo jazdy kategorii B? Przede wszystkim taką, której masa całkowita nie jest większa od masy pojazdy. Przyjmując, że średniej klasy auto może ważyć 1500 kg, przyczepa nie powinna przekraczać tej wagi. Oczywiście zdarzają się wyjątki. Niektóre auta mają sporą moc i są przystosowane do ciągnięcia dużego bagażu, jak na przykład samochody terenowe. Dlatego też w każdym dowodzie rejestracyjnym pojazdu znajduje się informacja o tym, jak ciężką przyczepę nasze auto może ciągnąć. I to właśnie tej wartości powinniśmy się trzymać. Dodatkowo przyczepa, która waży więcej niż 750 kg musi być wyposażona w hamulec najazdowy. Oprócz tego kierowca musi pamiętać o jeszcze jednej istotnej rzeczy zawartej w Prawie o Ruchu Drogowym. Całkowita masa zespołu pojazdów, czyli auto plus przyczepa, nie może przekraczać 3,5 tony. Powyżej tej wartości trzeba posiadać specjalne uprawnienia, które uzyskuje się po zdanym egzaminie w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego. Przy przekroczeniu wagi zestawu powyżej 3,5 tony jest konieczna rejestracja i nabycie Urządzenia Viatoll. Z racji tej, że nie każde auto wyposażone jest w hak, warto także zapoznać się z cenami tego ważnego do holowania elementu. Wybór odpowiedniego, nie jest prostą sprawą. Przede wszystkim dlatego, że hak musi też być podpięty do elektryki samochodu. Tutaj pojawiają się często problemy, bowiem w nowszych autach, taki hak musi zostać zapisany w pamięci komputera pokładowego samochodu. Zajmują się tym najczęściej tylko autoryzowane stacje zakupu samego haka, należy też liczyć się z kosztem montażu, który często wynosi minimum 150 złotych, a może kosztować nawet 500. Wszystko zależy od modelu auta. W końcu nie w każdym montaż przebiega w ten sam sposób. Z kolei hak można kupić nawet za 300 złotych. Cena może być jednak dwukrotnie wyższa w zależności od modelu i tego, jaki ciężar hak wytrzyma. Ważny jest również rodzaj jego montażu. Niektóre można wyciągać z podstawy samemu w ciągu kilku sekund, ale za takie systemy trzeba dopłacić (haki wypinane lub odkręcane). Za hak nie warto też przepłacać. W końcu po co nam model, który wytrzyma dwie tony, skoro nasze auto może uciągnąć tylko 900 kg? Lepiej więc zaoszczędzone pieniądze na zakupie drogiego, ale niepotrzebnego haka, przeznaczyć na droższy, ale za to pewny montaż w wyspecjalizowanej firmie. Pamiętajmy też, że zamontowanie haka wiąże się z koniecznością sprawdzenia całej instalacji w Stacji Kontroli Pojazdów, a po pozytywnej weryfikacji, wpisanie jego posiadania w aucie do dowodu rejestracyjnego, co trzeba zrobić w Urzędzie Komunikacji. Kilka prostych technik jazdy z przyczepą Kiedy już jesteśmy wyposażeni w odpowiedni hak, wiemy jak dużą i ciężką przyczepę możemy ciągnąć, należy przygotować się do jazdy. Najpierw sprawdzamy mocowanie przyczepy oraz stan bieżnika opon. Tak samo jak w aucie, nie powinny być one nadmiernie starte, ponieważ w przeciwnym wypadku, przyczepa nie będzie stabilnie się prowadzić. Następnie wszelkiego rodzaju bagaże, zarówno jeśli holujemy przyczepę kempingową jak i taką, która przeznaczona jest do przewozu towarów, muszą być rozmieszczone równomiernie po całej jej powierzchni. Jeśli na przykład znajdą się za blisko tyłu przyczepy, mogą spowodować, że ta wypnie się z haka. Z kolei umieszczając je na przodzie, narażamy tył auta na zbyt duży nacisk, co może powodować problemy podczas prowadzenia. Pamiętaj też, że podczas jazdy, w przyczepie nie może się znajdować żadna osoba! Z kolei zanim jeszcze wyruszysz w drogę, musisz pamiętać że ciągnąć przyczepę na drodze jednojezdniowej poza terenem zabudowanym nie możesz przekroczyć 70 km/h. Dla porównania bez przyczepy jest to 90 km/h. Z kolei trafiając na drogę ekspresową lub autostradę, można jechać tylko do 80 km/h. Największy problem podczas jazdy z przyczepą jest jednak odpowiednie pokonywanie zakrętów. Nie tylko chodzi tutaj o zakręty na trasie. W ich przypadku wystarczy jedynie dostosować prędkość do warunków jazdy, aby przyczepa się nie przewróciła. Prawdziwym wyzwaniem jest natomiast skręcanie w mieście, na skrzyżowaniach, w małych uliczkach, czy też na kempingu. Należy pamiętać, że skręcając autem z przyczepą, trzeba każdy zakręt pokonywać znacznie szerzej, czyli rozpoczynając maksymalnie od zewnętrznej strony. Dlaczego? Jeśli zaczniemy skręcać zbyt ciasno, auto oczywiście przejedzie bez problemu, natomiast sama przyczepa może go ściąć. W najgorszym przypadku możemy najechać w ten sposób na krawężnik i w połączeniu z większą prędkością, przewrócić przyczepę. Jeśli wcześniej nie jeździłeś z przyczepę, tę technikę jazdy najlepiej wcześniej przećwiczyć, nawet wieczorem na parkingu większego marketu, kiedy nie ma na nim zaparkowanych samochodów. Ważne jest także, aby uświadomić sobie, że ciągnąc przyczepę, mamy za sobą często więcej niż jedną tonę dodatkowego balastu. Auto w takim przypadku zachowuje się zupełnie inaczej. Wydłuża się na przykład droga hamowania, nawet o 70 procent! Dlatego bardzo ważne jest, aby chociażby dojeżdżając do skrzyżowania, nacisnąć na hamulec znacznie wcześniej, niż kiedy robiliśmy to podczas jazdy bez przyczepy. Należy także unikać gwałtownego hamowania jak i ruszania, ponieważ zbyt dużą prędkość może doprowadzić do wywrócenia przyczepy. Warto także zwracać uwagę na wiatr, który potrafi wpędzić przyczepę w kołysanie. Większe podmuchy mogą po prostu sprawić, że stracimy panowanie nad autem. Trzeba przy okazji pamiętać, że podmuchy wiatru zdarzają się nie tylko na otwartej przestrzeni. Również podczas wyprzedzania ciężarówki lub nawet mijania tej, jadącej znad przy wyprzedzaniu eksperci od techniki jazdy uczulają natomiast na to, że większość kierowców nie zdaje sobie sprawy, że jadąc z przyczepą, znacznie wydłuża się droga potrzebna do wykonania tego manewru. Wszystko przez to, że nasze auto wraz z przyczepą przyśpiesza znacznie wolniej, a cały pojazd jest wydłużony o długość samej przyczepy. Potrzeba więc nie tylko więcej czasu na wyprzedzanie, ale też i miejsca. Wciskanie się pomiędzy auta nie wchodzi w grę, zresztą sam manewr wyprzedzenia powinniśmy stosować jak najrzadziej. I tak obowiązuje nas mniejsza prędkość niż gdybyśmy nie ciągnęli przyczepy. Na koniec należy również pamiętać, że jazda z przyczepą to nie tylko koszty związane z jej zakupem, czy montażem haka. Auto ciągnące przyczepę, może zużyć nawet o połowę więcej paliwa, niż robi to w zwykłych warunkach. Dodatkowo szybciej zużywają się hamulce, a niekiedy nawet sprzęgło. Korzystając z tego ostatniego, ruszać należy z wyczuciem, aby go nie uszkodzić. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przyczepy samochodowe Ciągnięcie przyczep cięższych od samochodu Odpowiedz z cytatem Mam pytanie odnośnie ciągnięcia dowodzie mojego samochodu - w zasadzie to SUV jest wpisana max masa przyczepy 3500kg a masa samochodu a DMC 2700kg. Teoretycznie przyczepa nie może być cięższa od samochodu ciągnącego, więc jak to jest? można ciagnąć przyczepę 3,5t czy maksymalnie taką której DMC nie przekracza masy samochodu M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:20 Odpowiedz z cytatem według tego nie powinienem ciągnąć cięższej przyczepy niż wynosi masa samochodu... ah te glupie polskie prawo, nie wiem po co te w tam jeszcze napisane było ze jak zestaw ma pow. trzeba mieć tachograf i kurs na przewóz rzeczy, prawda to Bo nie wiem kto ma takie rzeczy w osobówkach a jak widzę to na tych stronach ludzie często piszą głupoty więc niech na tym forum sie odezwie ktoś kto wie o czym mówi bo nie wiadomo jak to jest M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:25 Odpowiedz z cytatem jeśli samochód ma homologacje jako "terenowy" a urządzenie sprzęgające ma odpowiednią wytrzymałość to pojazd może ciągać 150% swojego DMC czyli każda terenówka której DMC jest powyżej 2600kg i ma homologacje producenta może ciągac przyczepy o masie do 3500DMCjeśłi nie wykorzystujesz tego do zarabiania tylko prywatny transport nie musisz mieć żadnego tacho ani nic tylko Viatoll Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! pocieszny Posty: 6650Zdjęcia: 1Miejscowość: z błota ;) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:32 Odpowiedz z cytatem M_TT napisał(a):nie powinienem ciągnąć cięższej przyczepy niż wynosi masa samochoduTak wychodzi - i nie DMC a masa rzeczywista jest ważna ..A czemu terenówka może 150% ??M_TT napisał(a): pow. trzeba mieć tachograf i kurs na przewóz rzeczy, prawda to ??Tachograf nie zależy od rodzaju pojazdu ale raczej od funkcji .. No i jeszcze Viatoll będzie chciał opłaty ..Mam Ci szukać rozporządzenia czy sam znajdziesz ?? ... silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:45 Odpowiedz z cytatem silvo44 napisał(a):A czemu terenówka może 150% ??bo ma duże kółka krzyczysz na kolege a sam se poszukac nie umiszRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów ... -paragraf 3 ust. 4 pkt 4wykładnia prawna"w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. z 2004 r. Nr 5, poz. 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150 % DMC samochodu nie przekraczając wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków. " Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! pocieszny Posty: 6650Zdjęcia: 1Miejscowość: z błota ;) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 10 legendarnych silników, które pokochali fani sportowych samochodów Sekretem najlepszych samochodów sportowych są nie dynamiczne linie nadwozia czy głębokie fotele, a ich silniki. Niektóre są lekkie i zwracają uwagę sprytnymi rozwiązaniami, inne ogromne i po prostu zmiatają ... Honda silniki K20 / K24 Cztery cylindry w układzie rzędowym. Pojemność: 2 do 2,4 litra. Zalety: relatywnie duża moc. Wyprodukowane przez Hondę motory K20 / K24 zasłynęły dzięki systemowi zmiennych faz rozrządu VTEC i do tej pory mają zwolenników ... 11 Mar 2012, 22:14 Odpowiedz z cytatem jeśli nei masz firmy tylko jest to jednorazowa "przysługa" dla "sąsiada" to nie, ale jeśli bieżesz za to kase a ITD lub inna służba przyfiluje cie z tym "sąsiadem" kilka razy może zawitać do ciebie pan w ciemnym garniturze Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! pocieszny Posty: 6650Zdjęcia: 1Miejscowość: z błota ;) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 23:12 Odpowiedz z cytatem a kto chodzi w "ciemnym garniturze"? A jeśli w dowodzie jest wpisane (samochód osobowy) bo do takich liczy się terenówka to też mnie to dotyczy? Bo w przypadku dostawczego to sytuacja jest bardziej podejrzana wiec rozumiem, ale transport samochodem osobowym? Chyba ITD może mi naskoczyć na plecy i to z dużego rozbiegu czy raczej się mylę M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 23:56 Odpowiedz z cytatem sąd kolegium za co?NAwet jeśli transport byłby nie na potrzeby własne to jedyne co musiałbym mieć to tachograf tak? Nic po za tym?W dostawczym montaż tacho jest możliwy ale w osobowym to raczej nie (licznik do 260km/h ) i w ogóle nie ta budowa wiec nie wiem jak to egzekwować w tej sytuacji. M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Mar 2012, 10:33 Odpowiedz z cytatem ale na tachograf to pic i nie muszę go mieć tak? bo nie bede czegoś takiego montował a nie chce też płacić mandatów! teoretycznie muszę je mieć jak wykonuje przewóz zarobkowy a jeśli na własne potrzeby nie tak? Bo okazuje się że z B+E nie mogę spokojnie ciągnąć przyczepy tylko...no. M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Mar 2012, 16:43 Odpowiedz z cytatem pocieszny napisał(a):krzyczysz na kolege a sam se poszukac nie umiszNo co Ty ?? Gdzie krzyczałem ?? Nawet przez myśl mi nie przeszło - przecież znalazłem ..A definicję samochodu terenowego też znasz ?? Bo w PoRD nie ma - art 2 pkt. 36 do 63 określają wszystkie pojazdy oprócz terenowego ... Wikipedia coś mówi, ale jak to jest z homologacją ?? W DR jest wpisane, że to samochód terenowy ?? silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: samochód, dmc, przyczepy, pojazdy, dowód, przyczepa, masa, hamulec, autostrady, terenowe, transport, laweta, mandat, osobowy, auto, tachograf, przegląd, kierowca, policja, prawo jazdy Przyczepy samochodowe Jest kilka rodzajów przyczep. Jedne służą do przewozu materiałów, inne służą za nocleg podczas wakacyjnych wyjazdów. Jaką przyczepę można ciągnąć posiadając kategorię B prawa jazdy? Posiadając prawo jazdy kategorii B, możemy prowadzić samochód o Dopuszczalnej Masie Całkowitej nie przekraczającej 3 500 kg. Do samochodu o takiej wadze, można podpiąć przyczepę, której waga nie przekracza 750 kg. Łączna, maksymalna waga takiego zestawu wynosi 4250 kg i do jego prowadzenia upoważnia kategoria B prawa jazdy. Zobacz też: Czy można jeździć z hakiem holowniczym? Waga przyczepy Są Dwa rodzaje wagowe przyczep, które można podczepić do samochodu osobowego. Przyczepy lekkie, których waga nie przekracza 750kg. I przyczepy, których waga przekracza 750 kg. Przyczepy poniżej tej wagi nie muszą mieć hamulca najazdowego. Problem mają kierowcy, których przyczepa waży więcej niż 750 kg. Jeżeli podepną ją do swojego samochodu, muszą zwrócić uwagę, czy cały zestaw nie przekracza wagi 3 500 kg. Gdy przyczepa jest przyczepą lekką, mogą przekroczyć ten limit, ponieważ górna granica wynosi wtedy Waga samochodu a maksymalna waga przyczepy Gdy posiadamy prawo jazdy kategorii B i chcemy ciągnąć przyczepę cięższą niż 750 kg, musimy uważać nie tylko na to, by nie przekroczyć 3500 kg Dopuszczalnej Masy Całkowitej zestawu, ale również, by nie przekroczyć prawnie ustalonego stosunku wagi pojazdu do przyczepy. Maksymalny stosunek masy pojazdu do masy przyczepy wynosi 1,33:1. Jak to obliczyć? Trzeba wartość dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, jaką mamy zapisaną w naszym dowodzie rejestracyjnym, podzielić ją 1,33. Otrzymany wynik to maksymalna masa przyczepy, jaką możemy podłączyć do pojazdu. Trzeba również pamiętać, by masa pojazdu i przyczepy nie przekraczała 3 500 kg. Czyli jeżeli po podzieleniu maksymalna masa przyczepy będzie wynosić 1 700 kg, a masa zestawu - 3 800 kg, musimy zmniejszyć wagę przyczepy do 1 400 kg. Specjalne uprawnienie B96 Jeżeli bardzo nam zależy na możliwości prowadzenia zestawu z przyczepą ciężką, którego łączna waga będzie przekraczać 3 500 kg, nie musimy uczęszczać na kurs kategorii B+E, a następnie zdawać egzaminu. Możemy uzyskać specjalne uprawnienie B96. Żeby je uzyskać , trzeba zdać egzamin państwowy, ale do niego przystąpić od razu, bez konieczności przechodzenia szkolenia. Uprawnienie B96 daje nam możliwość prowadzenia zestawu, którego Dopuszczalna Masa Całkowita, nie przekracza 4 250 kg, a przyczepa nie należy do kategorii przyczep lekkich, czyli jej waga może przekraczać 750 kg. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mucha99999 17 Mar 2013 13:47 5970 #1 17 Mar 2013 13:47 mucha99999 mucha99999 Level 9 #1 17 Mar 2013 13:47 jaką przyczepę może ciągnąć mój samochód? w dowodzie rejestracyjnym pojazdu mam dmc1600kg oraz 950kg masy własnej. oraz nie są podane w dowodzie. W takim razie mogę ciągnąć przyczepę nie przekraczającej 1600kg czy950kg #2 17 Mar 2013 15:05 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #2 17 Mar 2013 15:05 Jeśli i jest puste to teoretycznie nie możesz nic ciągnąć... jest to DMC przyczepki z hamulcem, jest to DMC przyczepki bez hamulca. DMC 1600 to jest 950kg masy własnej plus 650kg bagażu. #3 17 Mar 2013 15:07 alberrt alberrt Level 14 #3 17 Mar 2013 15:07 Wg mnie tyle, ile jest w polu F3. #4 17 Mar 2013 16:19 tzok tzok Moderator of Cars #4 17 Mar 2013 16:19 (MMC) jest zasadniczo równe (DMC). Poza tym jest nie więcej niż G, a ~= G/2, przy czym to są MMC/DMC przyczepy, a nie ich masy własne. #5 17 Mar 2013 18:58 mucha99999 mucha99999 Level 9 #5 17 Mar 2013 18:58 dzięki za odpowiedz ale niestety dalej nie wiem. w rubryce też mam pusto i mają po 1600kg #6 17 Mar 2013 19:14 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #6 17 Mar 2013 19:14 F3 znajdziesz na tabliczce znamionowej auta, jest to DMC pojazdu plus przyczepy. #7 17 Mar 2013 19:47 mucha99999 mucha99999 Level 9 #7 17 Mar 2013 19:47 byłem sprawdzić tabliczkę znamionową i wychodzi mi tylko 600kg ps. przemo dzięki za wyczerpującą odpowiedz #8 17 Mar 2013 20:08 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #8 17 Mar 2013 20:08 Czyli musisz znaleźć taką przyczepkę która w dowodzie ma 600kg DMC. Z wpisem w pole i nie wiem jak do końca jest, jak kupiłem samochód to w DR nie miał tam nic wpisane, adnotacja o haku była. Podczas rejestracji na siebie, pani w okienku stwierdziła że muszę jej dostarczyć zaświadczenie od diagnosty, w którym te masy będą podane. Udałem się na stacje, diagnosta odczytał masy z tabliczki obliczył wydał papier (60 zł jeśli dobrze pamiętam) i gotowe. #9 17 Mar 2013 20:15 mucha99999 mucha99999 Level 9 #9 17 Mar 2013 20:15 może dało by rade kupić/zrobić przyczepę "sam" i zarejestrować ją na DMC 600kg #10 17 Mar 2013 21:45 tzok tzok Moderator of Cars #10 17 Mar 2013 21:45 Coś chyba źle to liczysz/patrzysz, bo dla przykładu - VW Polo III 1400kg --- G: 910kg 800kg (z hamulcem) 400kg (bez hamulca) #11 17 Mar 2013 21:57 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #11 17 Mar 2013 21:57 jest dla przyczepki z hamulcem, bez hamulca będzie mniej. #12 19 Mar 2013 14:58 mucha99999 mucha99999 Level 9 #12 19 Mar 2013 14:58 dobrze odczytałem 600kg z hakiem bez chyba 350kg za zainreresowanie

ile przyczep można ciągnąć samochodem ciężarowym